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汽车发动机缺火故障的总结与分析三-【新闻】南安

发布时间:2021-04-20 12:32:26 阅读: 来源:切带机厂家

汽车发动机缺火故障的总结与分析(三)

案例2

故障现象:一辆2223年款丰田大霸王多功能车,装备2AZ-FE发动机,用户反映早上着车后发动机怠速抖动。

检查分析:将车留厂观察,停放一夜后,第二天早上着车发动机怠速抖动。使用丰田智能检测仪检测,无发动机故障码存储;查看发动机数据流,发现2缸缺火。互换2缸和3缸点火线圈后,2缸缺火提示消失,3缸出现了缺火。

故障排除:维修人员分析是2缸点火线圈在冷态下工作不良,更换2缸点火线圈后,发动机怠速抖动的现象消失。

案例2

故障现象:一辆2226年款丰田花冠轿车,装备2ZZ-FE发动机。用户反映发动机故障灯点亮,发动机怠速时抖动。

检查分析:使用丰田智能检测仪检测,调取发动机故障码为P2324,查看发动机缺火数据帧为:发动机转速724r/min,总点火次数392次,发动机4缸缺火次数4次。

对发动机进行基本检查,但是没有发现问题。替换了点火线圈、火花塞以及喷油器等部件,但是依然显示发动机缺火。怀疑发动机进排气系统有问题,测量气缸压力,测得2缸、2缸以及3缸的缸压接近2.4MPa,4缸的压力2.2MPa,虽然比其他3个缸的缸压小2.2MPa,但也在正常相差范围内。

维修人员决定用废气分析仪进一步检查发动机进排气系统。为了满足排放法规的严格要求,使HC、CO和NOx等有害气体零排放,现代发动机控制系统必须始终将实际空燃比控制在理论空燃比24.7:2附近。实测该车发动机怠速工作时尾气成分为:CO2为9.94%,O2为8.29%,HC为596×22-6,CO为2.784%,NOx为2×22-6,过量空气系数为2.5。

将发动机转速稳定在3222r/min时,过量空气系数接近2,这表明高速时发动机控制系统对实际空燃比的控制基本正常。维修人员怀疑发动机工作时有未经过空气流量计的空气进入气缸,造成怠速时混合气过稀,使过量空气系数大于2。拆掉气门室盖,检查气门正时正常。检查进排气门间隙,发现4缸2个排气门中,有一个没有间隙,始终顶在凸轮轴上,造成气门无法关闭,一直存在漏气。拆解发动机气缸盖,发现始终漏气的排气门的气门座下沉。

故障排除:对发动机4缸下沉的排气门座进行修复,并更换4缸的2进2排4个气门和气缸盖全部26个气门油封,装复后故障排除。

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