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合肥北城站日均客流量8人将会成为第一个被关停的高铁站吗《资讯》

发布时间:2020-08-17 12:04:20 阅读: 来源:切带机厂家

2018-07-24 09:19:02来源: 贤集网

如今,出行已经和原来大不相同了。滴滴打车,随叫随到,这是城市内近距离的;远距离的出行,虽然飞机一再降价,但由于它乘坐程序的繁琐,越来越多的人选择了高铁。这种情况下,高铁站也越建越多,高额的建设费用肯定想得到相应的投资回报,然而,有一个高铁站建成后,日均客流量不超过8人,可能是未来中国第一个被关停的高铁站。你知道是哪个吗?让我们一起去见识见识吧。

相关资料显示,选择高铁已经是大势所趋,每年近十亿人次选择高铁,除了速度快之外,还有它的舒适性和便捷。在这么多乘客的基础上,高铁站的运营和吞吐能力就显得尤为重要,我国很多交通枢纽的站点,平均每天能吸收接纳40多万人,大家可以想象一下这个数字是什么概念。

有客流量大的,自然也会有人少的高铁站,这些站点一般位置偏远,在三四线城市,或者交通极不便利的地方。谁也没有想到的是,在合肥这样一个省会城市,竟然存在一个每天平均只有8个人的高铁站——合肥北城站。你敢相信吗?

其实,该站在2012年就已经建成并通车了,6年来,该站似乎没有完成一个高铁站应有的作用,可以说利用率非常低。大家不要认为北城和合肥是一体的,北城这个地方只有不到30万人,在安徽省会经过的高铁大都在合肥南站中转,上下客流。以前,在北城站有两列高铁固定经过,然而,由于在此趁车的人确实不多,就减少变成了现在的只有一辆列车了。

任何事情都是有原因的,北城站为什么人太少?原来,该站建成之后,配套设施一直跟进不上,一个高铁站居然没有通公交车,大家可以脑补一下,谁会原意去那里坐车,非常不方便。第二个原因是,恶性循环,站点一直不赚钱,各项开支又不能减少,这就导致刚才所说的减少过往车辆的现象,没有车,自然也就没有人。想有更多的车辆停靠经过的话,也不是件容易的事。

有人预测,这样下去,该站点肯定迟早会被关停的。如果预料的没错,真的成为现实的话,那么北城站将成为中国第一个被关停的高铁站,也算是高铁史上的一件奇怪的事情了。

关于合肥北城站是否会被关停?它现在的运营不良的状态还能不能得到改善?你有什么好招吗?欢迎在下方说出自己的看法。

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